आइडलर रोलर केस स्टडी: एक यूरिया टर्मिनल ने नमक और धूल को हराया

एक बल्क फर्टिलाइजर टर्मिनल साप्ताहिक आधार पर आइडलर रोलर बदल रहा था, और उनमें से हर एक ने एक ही तरीके से विफल होया था: बेयरिंग धूल से भर गई थी और शेल में जंग लग गई थी। टर्मिनल नमक वाली हवा में संचालित होता है, और यूरिया की धूल नमी लेने के बाद निष्क्रिय नहीं रहती है। हमने 2.4 किमी के परिवहन में सीलबंद, संक्षारण प्रतिरोधी रोलरों की आपूर्ति की, जो प्रत्येक स्टेशन पर ट्रफ़ कोण से मेल खाते थे। साप्ताहिक विफलताएं बंद हो गईं, और प्रतिस्थापन एक नियोजित शेड्यूल पर चलने लगा।

प्रोजेक्ट स्नैपशॉट

समस्या: फर्टिलाइजर की धूल ग्रीस को ग्राइंडिंग पेस्ट में बदल देती है

अधिकांश कन्वेयर आइडलर विफलताओं को बेयरिंग विफलताओं के रूप में वर्णित किया जाता है, और अधिकांश बेयरिंग विफलताएं किसी चीज़ के अंदर जाने से शुरू होती हैं। इस टर्मिनल में, दो चीजें अंदर गए, और उन्होंने मिलकर काम किया।

पहली थी धूल। यूरिया और मिश्रित फर्टिलाइजर एक महीन, थोड़ा अपघर्षक पाउडर उत्पन्न करते हैं जो हर सतह पर बस जाता है, और समुद्री हवा इसे इतना नम रखती है कि यह चिपचिपा हो जाता है। एक बार जब यह पाउडर ग्रीस तक पहुंचता है, तो यह एक पेस्ट बनाता है जो बेयरिंग रेस को लुब्रिकेट करने के बजाय ग्राइंड करता है।

दूसरी थी संक्षारण। शेल पर और बेयरिंग हाउसिंग सील के चारों ओर जंग शुरू होती है, और एक बार जब सील सीटिंग सतह में गड्ढे हो जाते हैं, तो सील अब सील नहीं करता है। इसके बाद विफलता तेज हो जाती है: संदूषण से रन-आउट बढ़ता है, रन-आउट से कंपन बढ़ता है, कंपन सील को और खोलता है, और रोलर जकड़ जाता है और बेल्ट को स्कोर करना शुरू करता है।

टर्मिनल का पैटर्न बिल्कुल उस क्रम से मेल खाता था। ट्रांसफर पॉइंट्स पर और शिप-लोडिंग लाइन पर रोलर सबसे तेजी से विफल होते थे, जहां धूल सबसे ज्यादा होती है और रोलर पानी के सबसे करीब बैठे होते हैं।

हमने मानक स्टील, ग्रीस पॉइंट्स और बेल्टिंग परिवर्तनों के बजाय सीलबंद संक्षारण प्रतिरोधी रोलर क्यों चुने

सिंगल-लिप सील वाले मानक स्टील रोलर। बाहर रखा गया। यह वह रोलर था जो पहले ही लाइन पर था, और इसका सील इस धूल से बच नहीं सकता था।

रिग्रीसेबल बेयरिंग वाले रोलर। बाहर रखा गया। लुब्रिकेशन एक्सेस एक फायदे की तरह लगता है जब तक कि आप तटीय कन्वेयर के साथ हजारों रोलर तक पहुंचने की लागत की गणना नहीं करते।

बेल्ट को बदलना और आइडलर सेट को एक अलग बेल्ट प्रकार के साथ मिलकर बदलना। बाहर रखा गया। यह मेज पर सबसे बड़ा विकल्प था, इसने टर्मिनल को हफ्तों तक बंद कर दिया, और इसने धूल की समस्या का जवाब नहीं दिया।

संक्षारण प्रतिरोधी शेल और बहु-चरण सील वाले सीलबंद रोलर। चुना गया। सील पर धूल को बाहर रखना और शेल को नमक वाली हवा से बचाना विफलता के दोनों हिस्सों को एक साथ संबोधित करता है।

हमारे द्वारा निर्मित आइडलर रोलर

हर रोलर एक सीलबंद बेयरिंग हाउसिंग पर बनाया जाता है जिसमें बाहरी हवा और ग्रीस के बीच कई चरण होते हैं। यह क्रमिक व्यवस्था वह है जो समय खरीदती है: धूल को बारी-बारी से हर चरण को हराना पड़ता है, बजाय एक ही लिप के माध्यम से रेस तक पहुंचने के।

शेल में संक्षारण प्रतिरोधी फिनिश होती है क्योंकि एक गड्ढेदार शेल बाहर से सील फेस को नष्ट करती है। बेयरिंग हाउसिंग को मैच किए गए जोड़े के रूप में मशीन किया जाता है, और शाफ्ट और हाउसिंग को दबाया जाता है ताकि रेडियल रन-आउट 0.35 मिमी से कम रहे। कम रन-आउट एक बेल्ट पर मायने रखता है जो लगभग लगातार चलता है: यह कंपन को कम करता है, और कंपन वह है जो सेवा में सील को खोलता है।

रोलरों को प्रत्येक स्टेशन पर उपयोग किए जाने वाले ट्रफ़ कोण पर आपूर्ति की गई थी, 10° से लेकर सबसे गहरे स्टॉकपाइल स्थानों पर 45° तक। ट्रांसफर पॉइंट्स और लोडिंग च्यूट ने इम्पैक्ट रोलर लिए, क्योंकि एक मानक रोलर पर गिरने वाला 30 किलोग्राम का गांठ शेल को विकृत कर देगा भले ही बेयरिंग बच जाए। फ्रेमों को उसी समय बदल दिया गया ताकि नए रोलर सही संरेखण में बैठ सकें।

इंस्टॉलेशन: काम कैसे चला

टर्मिनल को बंद नहीं किया जा सकता था, इसलिए रिट्रोफिट सेक्शन बाइ सेक्शन चला।

प्रत्येक सेक्शन का पहले सर्वेक्षण किया गया। वास्तविक ट्रफ़ कोण, फ्रेम की स्थिति और बेल्ट पथ को एक ड्राइंग से मान लेने के बजाय रिकॉर्ड किया गया था, और जो रोलर अभी भी स्वस्थ थे उन्हें लॉग किया गया था ताकि टर्मिनल के स्टोर को समायोजित किया जा सके।

फिर रोलरों को ब्लॉकों में बदला गया, एक समय में एक स्टेशन सेट, बेल्ट को कार्य प्लेटफॉर्म के रूप में उपयोग करते हुए और उसी शिफ्ट में सेक्शन को सेवा में वापस लाते हुए। ट्रांसफर पॉइंट्स सबसे पहले गए क्योंकि वे सबसे तेजी से विफल होते हैं, उसके बाद लोडिंग लाइन और फिर स्टॉकपाइल रन। आइडलर रोलर क्यों विफल होते हैं पर हमारे नोट्स प्राथमिकता के उसी क्रम का अनुसरण करते हैं।

परीक्षण और गुणवत्ता नियंत्रण

शिपमेंट से पहले हर रोलर तीन चरणों से गुजरता है। प्राप्ति पर बेयरिंग और सील का निरीक्षण किया जाता है, हर रोलर को असेंबल किया जाता है और रन-आउट और ड्रैग के लिए जांचा जाता है, और हर बैच से एक नमूना पानी के दबाव में 72 घंटे के पानी-सुरक्षित परीक्षण से गुजरता है। घूर्णी प्रतिरोध 0.010 से नीचे रखा जाता है, जो 2.4 किमी के कन्वेयर के ऊर्जा बिल को उसके सही स्थान पर रखता है।

साइट पर, बदले हुए सेक्शनों को क्रू के आगे बढ़ने से पहले लोड के तहत चलाया गया था, और कंपन को सर्वेक्षण रीडिंग्स के खिलाफ जांचा गया था। टर्मिनल को सबसे ज्यादा परवाह करने वाला आंकड़ा सेवा जीवन है: सामान्य स्थितियों में रेंज को 30,000 घंटे के लिए रेट किया गया है, और यह इंस्टॉलेशन अब एक नियोजित प्रतिस्थापन अंतराल के खिलाफ ट्रैक करता है।

परिणाम: संख्याएं क्या दिखाती हैं

रिट्रोफिट के बाद पहले महीने में साप्ताहिक रोलर विफलताएं समाप्त हो गईं, और रखरखाव टीम प्रतिक्रियाशील प्रतिस्थापन से एक नियोजित कार्यक्रम में चली गई। जकड़े हुए रोलरों से बेल्ट क्षति विफलताओं के साथ बंद हो गई।

सीलबंद निर्माण ने भी मार्ग से एक लुब्रिकेशन कार्य हटा दिया, और संक्षारण प्रतिरोधी शेल का मतलब है कि रोलरों को जंग के बजाय पहनावट पर बदला जाता है। अधिक आक्रामक उत्पाद को संभालने वाले टर्मिनलों के लिए गैर-धातु और लेपित रेंज में यही निर्माण उपलब्ध है।

यह केस आपके प्रोजेक्ट के लिए क्या मतलब रखता है

एक आइडलर रोलर एक संक्षारक स्थान में एक